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[转帖] 真相：汽车排气管为什么那么黑？

大汉精神

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1楼大中小发表于 2015-8-22 00:08 只看该作者

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真相：汽车排气管为什么那么黑？

刚买的新车没开几万公里整车感觉都不错，可是为什么唯独排气管口处都是黑色的呢？为什么人家的车没有这种现象？这车刚买时排气管口是很干净，问问身边的同事好友，他们的车有没有这种情况，有说有的也有所没有的，到底是自己的爱车出了毛病，还是同事所说问题不大只管开呢？相信很多车主都有过这种疑问？下面大师就来简单的剖析下其中的原因。

　　排气管发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，控制汽车排放的三元催化器也安装在排气系统中，可以排气系统在汽车中的重要影响很大，肯定有很多车主在验车时排放不达标，原因非常明了多半是三元的问题。

　　首先先要明白让排气管变黑的是什么物质，有些有经验的老司机肯定知道——只是积碳而已，没错确实是这种物质。积碳的形成想必大家也有所了解，积碳是由于燃油中的胶质物质长期固化所形成，如果发动机燃烧不充分，未经燃烧或燃烧不充分的燃油会在燃烧室、排气部位或进气处回流，进而加剧积碳的形成。因此积碳的产生有2个很重要的条件，一是燃油品质，二是空燃比说白了也就是燃烧。燃油品质对燃烧的影响很大，油品质量不好非常容易产生积碳，缸内直喷发动机更甚。至于空燃比原因涉及到发动机的因素就太多了，想要把空燃比控制在最经济的区间不是很难，但是发动机要满足汽车在各个工况时的表现，所以这个值是在不断的变化的尤其是发动机调校偏运动时，这个值往往在14点多或者更小（也就是传说的拉姆达小于1），这时就会有燃烧不充分的现象，随之积碳也就增加。

　　为了提供更充足的空气，涡轮增压也就成了一种手段，利用燃烧后的废气再循环，为进气加压获得更多空气，另一个途径是增加发动机压缩比，使用更长的进气歧管（长短进气管技术），使得单位时间内进入的空气更多促使燃烧充分。

　　上面这些原因都是排气变黑的主要原因，那如何避免排气管变黑呢？首先大家要知道排气管变黑并不是汽车故障，想要改善这种情况发动机工况已经被标定不能随意更改，只能从燃油的品质上下手，如厂家推荐的燃油添加剂至少能改善油品。还有就是积碳的处理，这就不用多说了，可能大家更了解其中的含义，但大家要注意很多修理厂的清洗都是糊弄事，价格高不说效果还不是很好。所以，排气管黑了不用担心那不是故障。

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再这么洗车，你的车就离报废不远了就喜欢这样的奶茶店！不买也来！遮蔽车牌小圆点能躲避被拍吗具备三大作用轮胎自行检查6个步骤鼓包最具爆胎隐患新手司机遇上这些故障自己搞定避免被宰女孩如果怀孕了第一反应竟然是~

seguy

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2楼大中小发表于 2015-8-28 15:40 只看该作者

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我的排气管也比较黑每次加油都被推荐购买燃油添加剂

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sdvkcasfh001

Ban to Visit(禁访)

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SIS001柒週歲紀念论坛贡献勋章

3楼大中小发表于 2015-8-30 14:42 只看该作者

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加什么燃油添加剂都没用，要各个地区空气含氧量都是不同的，汽车只能控制空燃比，无法控制氧燃比，还有就是海拔的高低，气温的高低会直接影响空气的比重，空气的热胀冷缩大家都见过吧，而且车子也不可能装一堆传感器和弄个CPU去计算这玩意吧。
其次，在燃烧室内那种高温高压的状态，氧气不足会造成积碳，而氧气过程会形成氮氧化合物，我只能告诉你们这玩意有毒，致癌，具体的资料各位自己去问度娘，而且这玩意在汽车排放中是被严查的，看到这里你们就明白了吧，换做你们是发动机设计者，你们是选择积碳的还是牺牲排放。
然后，咱来说说楼主所说的三元催化，那玩意不错，不过有个致命弱点，怕铅，你只要使用过几次含铅汽油，那玩意就算是废了，同时，那玩意是用来中和硫化物和部分有毒气体的，积碳，那不是三元催化的工作。
最后我再来说下油品吧，我们的油品不过关是其中杂质多，和积碳真没关系，还有就是92#95#等等汽油标号，指的是该汽油的防爆指数，简单来说就是，92#汽油和空气混合后在燃烧室内被加压到一定程度之后还没点火就发生了自燃，而95#需要加压到能高得点才会自燃，选择汽油要看发动机设计的时候针对的是92#还是95#，如果想更进一步了解这些玩意，可以给我短消息，我一定解答

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bluebluestarsta

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4楼大中小发表于 2015-8-30 18:56 只看该作者

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积碳是一个原因，还有个原因就是一氧化碳和氮氧化物对镀铬层的氧化

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漂浮的爱

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5楼大中小发表于 2015-8-30 22:57 只看该作者

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这个好象是看车型吧，大众，奥迪，上到100W下到10W，排气那里都是黑的，应该是烧机油吧，只是多少的而已。日本车就很少有发黑的

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tty99tty999

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6楼大中小发表于 2015-8-31 15:19 只看该作者

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涡轮车多少都有点烧机油，不影响驾驶吧，据说只要机油在安全线就没问题的

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