钢刀勇士

车辆使用时间长了之后，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，会因为怠速或者低转速工况下，没有燃烧的汽油蒸发氧化，形成积碳，虽然大家已经逐渐认识到积碳对于车辆状况造成的不良影响，但是关于积碳的问题，在用车环节还存在不少误区。

一、何为积碳？


所谓的积碳其实就是堵在发动机内部的一些黑不溜秋的杂质，当汽油没办法完全燃烧的时候，有小颗粒堵在燃烧室里。如果积碳严重的话，温度就会不断升高，造成燃烧室内的混合也自行引爆，就是我们经常说的爆震。而且你想想，温度太高了会有怎样的后果？肯定各个部分的零件都会受到伤害，最终造成零件的寿命变短。

二、如何正确清洗积碳


1、加注高质量的汽油

在这里要特别注意一下，高标号汽油并不等于高质量汽油！有些车主会在汽油里加入一些清洁剂，这肯定没有问题，只要能确保清洁剂不是伪劣产品添加一些还是有好处的。


2、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳就是这样出来的。


3、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。其实当你将转速2000时提高到2500转的时候再换挡，这不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性。


4、注意熄火时机

这个当然也有技巧，就是对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再关，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快可能会有N多倍！

feidongand

感谢楼主分享·頂一个

sdvkcasfh001

最后一点没理解，为啥要怠速运转一点时间再熄火，以前的车子因为涡轮的高温，需要车子怠速一下以降低涡轮的温度，否则会折损涡轮寿命，现在的车子就算你直接熄火了，风扇也会在电脑板的控制下再运转一段时间在停止，这玩意和积碳的形成有啥关系，无法理解啊

yaoonetwo

最后一条是错误的~也不能说完全错误~现在的涡轮增压车都有熄火后强制鼓风，所以不用担心~汽油清洁剂没什么用~不要突然大油门，平稳驾驶才是真

tjwqadmin

“其实当你将转速2000时提高到2500转的时候再换挡，这不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性”这会很费油的

tty99tty999

在城市路况跑的多基本都积碳，清清节气门就好了

siken2009

关于熄火的时间 有点纠结 还要等10多分钟熄火，，  难道没什么技术可以解决么？

zhanghuawei

司机大都知道积碳的危害，但如何减少积碳很多人不知道，受教啦。

85619070

怠速10分钟？？10秒钟吧，10分钟怠速伤车伤的不行