jerry369

[导读]彼时笔者猜测墨斐接替者会是他的搭档孙晓东，但结果却是已经身兼奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长、奇瑞汽车工程研究总
王禁
1月6日，观致汽车对外宣布：现任观致汽车首席执行官(CEO)墨斐因个人原因，将于1月底离职。在任命新的CEO之前，观致汽车董事长陈安宁博士将兼任代理CEO，观致汽车副董事长丹·科恩（Dan Cohen）及成熟的管理团队将协助他开展工作。

实际上，这则离职消息笔者几天前已经从企业内部人处获悉，彼时笔者猜测墨斐接替者会是他的搭档孙晓东，但结果却是已经身兼奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长、奇瑞汽车工程研究总院院长数职的陈安宁博士，这无疑为未来观致汽车的发展方向埋下了伏笔，也让陈安宁承担了昔日郭谦同样的压力。
笔者注意到，观致汽车官方新闻稿当中提到“陈安宁博士表示：“汽车产业即将产生巨大的变革。观致汽车凭借其创业文化、成熟的管理团队、独立自主的精神、勇于创新的决心以及来自的创新合作伙伴的支持，将有能力引领未来移动出行、电动和混动汽车及自动驾驶科技的发展。2016年，观致5 SUV也即将正式发售。在此情形下，我们认为采取决定性措施推动公司未来发展的时机已经成熟。我很高兴董事会与合作伙伴们高瞻远瞩，并决心为实现这一目标倾注自身的力量。”

“我们认为采取决定性措施推动公司未来发展的时机已经成熟”这句话很关键，也很意味深长。笔者记得陈安宁曾在奇瑞第500万辆下线庆典上讲过“奇瑞发展就像跑马拉松，我觉得跑马拉松是有节奏的，也是有策略的。除了身体努力之外，更需要实力和耐心。马拉松每一公里都是一个进步，每公里都是一个很好的成果，当然我们决心是跑完整个马拉松全程，每一公里都要踏踏实实跑下去”。
今天的观致就是如此，经历了郭谦和卫思梵组合时代的“裹足不前”，2015年2月才组合而成的“墨斐+孙晓东”在过去一年来为改变困境取得了不错一步。这一点，观致汽车官方新闻稿也同样提到，2015年，观致汽车全年销量比2014年同比增长近170%，12月的零售销量突破2000辆，创出了历史新高。

官方也肯定了墨斐个人的贡献“墨斐先生任职期间，观致汽车在企业战略、品牌定位、组织架构、产品拓展、成本控制和企业文化塑造等多个方面都取得了积极显著的成效”。但在原有产品规划不变，去年渠道与销量的提升依然花费了投资方
不菲的费用，去年观致亏损扩大了37%至22亿元左右，并且也未能完成观致成立之初所拟定的2015年3万-5万辆销量目标。这或许是墨斐离职的可说因素。
笔者认为，实情可能远非如此。在12月份的奇瑞第500万辆下线庆典，观致汽车执行副总裁孙晓东与奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃、陈安宁同台亮相，相谈甚欢。为了支持观致的发展，尹同跃向记者们表示，随着观致5SUV的上市，观致亏损的现状会逐渐扭转，奇瑞将追加10亿元投资以解决观致未来的产品和营销问题。
对于观致的亏损，股东方是理解；对于观致现在的销量，股东方是认可的。按照某家媒体报道所说，墨斐辞职前一天，也即2016年上班第一天，还带领观致员工敲响开市之锣，可见其对公司未来发展是充满信心。为何离职？笔者猜测，只能是股东方对于公司发展又有了新想法，这与其原有规划的想法完全相左，墨斐无奈离职。
观致汽车董事会表示， 观致汽车将持续投入现有核心业务，新的事业部架构建设也在进行中：新能源汽车事业部（NEV）将重点发展高能效、高性价比并广受市场欢迎的电动汽车；移动出行事业部将重点发展新的移动出行平台。笔者认为，观致股东方必须明白，当下仍是传统汽车消费市场的天下，新能源汽车远水解不了近渴，只有踏踏实实按照品牌发展规律，回归产品市场定价原则，推动产品上规模，让消费者在使用过程中口口传播观致汽车的品牌价值，观致汽车才能逐步扭亏为盈，而这一切的实现需要的是营销战略、需要的也是时间，更需要的是执行战略的管理团队的稳定。