bingyang6969

斯巴鲁第四代森林人自2012年上市以来一直拥有非常不错的口碑，这款国内销量超过整个品牌50%的车型从2005年正式引入第二代以来，已经累计销售22万台。就在上周末，我在美丽的海拉尔草原试驾了全新的森林人特装纪念版，该车型在原有基础上进一步改进易用性和配饰，并且和原来同款车型有价格下降。




森林人特装纪念版有什么特别的地方？



2.5i特装纪念版
价格：28.78
森林人分别在2.0i和2.5i两个排量的车型中各推出一款特装纪念版。其中森林人2.5i特装纪念版基于此前2.5i尊贵导航版车型升级而成。在外观上，增加18英寸高光泽铝合金轮毂配置，强化运动气质；而内饰方面，新增中控台面板碳纤维风格装饰、带皮质遮光板的多功能彩色显示器，这项改进能够在任何光线条件下轻松获取车辆信息。另外，为纪念斯巴鲁汽车在全球各类汽车赛事上创造的辉煌战绩，斯巴鲁还特别推出了部分拉力蓝车身颜色的2.5i特装纪念版车型进行限量销售。















2.0i特装纪念版
价格：24.98万
2.0i特装纪念版则以之前2.0i豪华导航版车型为基础，加装大型运动型前保险杠、运动型前格栅、18英寸铝合金轮毂等运动风格配置。并通过带LED转向灯的电动折叠后视镜、带触控显示屏的音响-导航系统、拨片换档装置等配置升级进一步提高了使用便利性和竞争力。












还有一款森林人2.5i豪华悦享版车型
价格：29.58万
这一车型以之前2.5i豪华版车型为基础，升级配备8扬声器Harman/Kardon（哈曼卡顿）优质音响系统、带一键启动的智能钥匙系统、智能电动后车门等配置。其实没有配备Harman/Kardon音箱的车型音响本身就还不错，低音充足，不过高音表现一般。如果对音质有更高需求，这款车型是不错的选择。



如果买森林人是在买什么？
作为进口车型，森林人在价格方面比同级车型例如RAV4、CR-V略高，那为什么还要选择森林人？价格就贵在进口上了吗？以RAV4为例，它的适时四驱系统同样拥有非常好的牵引力，并具备一定的脱困能力，同时也省油配置也高。而我认为森林人除了拥有RAV4的优势以外，其余的价值在于操控性和驾驭感上。






这种级别的SUV绝大多数情况下都属于城市级SUV，拥有舒适性的同时允许轻量级的OFF ROAD，而森林人则在这一基础之上更多的将重心放在了OFF ROAD的性能上面和操控上。此次试驾前半路程为高速路段，平坦的路况对于驾驶者来说就像是看电视里的雪花一样枯燥。而进入到草原路段，走别人走过的车辙，走别人没走过的荒地则像是一部引人入胜的推理剧，让我停不下探寻的脚步。



我一度在非铺装路面开到70km/h，看似平整的土路在高速情况下其实就像搓衣板一样，森林人悬挂一方面提供给我非常好的减震性能，另一方面方向盘又给我清晰地路面回馈。驾驶过程中经常会遇到前方路况突变，出现类似连续减速带的颠簸，尤其是在高速转弯采取大力制动的时候，能够明显感受到电子系统以非常快的响应速度抵抗原有的行驶轨迹，帮助车辆按照驾驶者的意图行进。



车辆在高速转弯因为路况而发生弹跳之后四驱系统的响应速度同样帮助车辆按照既定路线行驶，此时森林人就像跑车进了专业赛道一样，发挥了它在越野领域的优势。同时SUV中少见的精准转向和路面回馈让我找到一直在追寻的驾驭感。比如在车辙较深的路况下，就需要跨过车辙，骑在凸跟轮胎差不多宽的路面上，而这种类似土质双边桥的路况，在高速行进时轮胎会给方向盘所有的信息，驾驶员在不断修正方向和加速的过程中得到了前所未有的乐趣，而不知真相的乘客只是看着我的双手不断修正方向，却感觉不到什么异样。



总结：森林人在极限或者接近极限时的平衡性是成就森林人在驾驭方面比他的国产合资竞品更胜一筹的优势。这也许和他低重心的水平对置发动机和左右对称的四轮驱动系统有不可分割的原因，这也是整个斯巴鲁的一个造车理念。现在越来越多的消费者逐渐明白一辆车的价值不仅仅局限于花钱买了很多看上去有面子而实际上用不上几次的配置上，而更多关注配置单上看不到，只有亲身驾控才能明显感受到的操控性上。

kolucifer

问题是花更多钱买来的车却被减配大量配置，庞大坑国人可谓毫不手软。

[ 本帖最后由 kolucifer 于 2016-3-5 13:43 编辑 ]

yuihjkbnol

谁叫流行SUV呢 玛莎拉蒂都要出SUV了 中国市场这个是王道。