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标题: [其它] 专家揭秘：德系车毛病普遍多于日系[7P] [打印本页]

作者: a417063514 时间: 2015-7-22 19:17 标题: 专家揭秘：德系车毛病普遍多于日系[7P]

虽然我不认同专家的说法，但是可以供大家参考一下！

许久以来，关于日系车钣金薄、不安全等说法一直干扰着大众的视听，其中很多谬误观点的始作俑者和传播者中，不乏一些汽车行业的“砖家”，时间久了，提到车辆安全，人们自然地产生联想：关门声音不厚重是不是车门不结实？这车钢板是不是太薄？
　　然而，清者自清，在4月8日一汽丰田举行的“这就是真的”科学实验室主题活动上，来自清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换教授、全国拉力锦标赛及越野锦标赛四冠王鹿丙龙先生等共同探讨影响汽车安全的核心要素，并以摘得C-NCAP五星桂冠的全新卡罗拉为例深度揭秘汽车“全方位安全”。

“讨论汽车安全，首先要明确一点：人比车重要，在迫不得已的时候，汽车可以牺牲，但人不能。保护人比保护车更重要。”清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任、中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书长、国家质检总局汽车召回特聘专家、《汽车安全与节能学报》副主编张金换教授明确了汽车安全的概念。
　　提起汽车安全，认为“钢板越厚车辆越安全”的不在少数。对此张教授特意指出，汽车钢板的厚薄无法说明汽车的安全性能，“发生碰撞时并不是单纯依靠钢板来保护车内人员，特别是在汽车发生强撞击的时候，单纯靠钢板强度完全不能保证安全。”
　　在现场的碰撞试验中，不含防撞梁及加强筋的门板明显凹陷，含防撞梁及加强筋的门板变形较小。仅凭钢板很难保证不变形，安装防撞钢梁才能有效防止变形，跟钢板本身的抗冲击力关系不大。以卡罗拉为例，前后门内各斜置了一根圆形防撞钢梁，有效增强了对冲击力的缓冲、传导和抵御能力。防撞钢梁上方还贴合了门板加强件，车门的强度并不靠“钢板厚度”支撑，靠的是牢固的结构。

　其实，退一步讲，“日系车钣金薄”本身就是极其可笑的伪命题。且不说以丰田为代表的企业长达几十年使用超过欧洲、美国、日本等国国家标准的自身企业标准，只说一条：在轻量化已成趋势的今天，如果上述命题真的成立，那至少说明日系车比其他车系要先进，既然前提条件都已成为伪命题，那么“日系车不安全”就更加不攻自破了。

实际上，与钢板等外部安全相比，车身结构才是一辆车的“骨骼”，支撑着车辆的完整性，是汽车安全的“头道关”。

　　“汽车跟我们住的房子是一样的，车体结构相当于房子的横梁和支柱，车辆外壳就相当于房子的墙、涂层和油漆。要想安全，最重要的是保证房子的结构合理，横梁和柱子不会因为撞击而变形或者断裂。”张教授表示。

　活动现场，一汽丰田除带来全新卡罗拉展车、卡罗拉碰撞试验车，还有一辆标有GOA车身的切割展示车。C-NCAP管理中心信息及媒体部部长李景升对全新卡罗拉在C—NCAP碰撞测试中的表现给予高度赞誉。他指出，得益于其独特的GOA车身，全新卡罗拉在C—NCAP碰撞测试中表现非常出色，吸收碰撞能量的车身和高强度的驾驶室能够有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度，同时还可以最大限度地保护行人安全。

在交通越来越发达的今天，汽车的安全性能也愈发受到消费者的关注，无论是“破”顽固观点，还是“立”新标准，对汽车“全方位安全”的追求将成为有车一族的新常态，全新卡罗拉的五星级安全性能也将为消费者选车、用车提供正向参考。不过，在此也提醒各位读者，世界上不存在百分之百安全的车辆，不要过分相信自己的驾驶技术，关键的时刻，系好安全带和正确使用儿童座椅才是真正能保命的“利器”。

作者: asddsaa1 时间: 2015-7-22 19:38

德国车本来就被神化了，你们想想几年前奔驰，宝马，奥迪，大众，全部使用了强致癌的沥青阻尼片，没有一家有良心的，当时就觉得德国人的东本不地道。

再说说日本车。日本车在美国卖的都是好厚的钢板，都是能和别克撞撞的，但在国内，真是好薄的铁皮。

[ 本帖最后由 asddsaa1 于 2015-7-22 19:47 编辑 ]

作者: gmm1984117 时间: 2015-7-22 19:56

什么都别说只说自己国家的工业不强！发展不出好的汽车！不然谁买外国车！

作者: tsukasa1223 时间: 2015-7-23 01:19

其实真正的德国品质，说的是奔驰，没有大众什么事情，大众就是廉价车，质量好不到哪里，看看大众车的排线就知道了。

作者: 青岛啤酒 时间: 2015-7-23 06:42

德国车好，不代表德国的所有品牌车都好，大众车，铸铁发动机，双离合，日本的涡轮，我真的看不到哪里有技术先进，哪里有严谨的精神。

作者: 小嘘嘘 时间: 2015-7-24 00:11

还是咱们国家定得标准低，日本车在美国估计那么薄都通过不了，砖家拿了人家的钱，说话不如放屁，不考虑

作者: 7657wobushuai 时间: 2015-7-24 09:02

如果平行进口车便宜了多了，我会买从美国来的日本车，咱国家标准定的太低了，导致那些企业就钻空子了

作者: zhanghuawei 时间: 2015-7-24 12:00

在一种车型上使用的钢板厚度应该是一致的，但如果说内外有别，在中国销售的同一车型的钢板薄，那就说明问题啦。

作者: laihu77 时间: 2015-7-24 15:13

德系车，不就是大众神车嘛，这么说广大神族们要不干了，呵呵。日本车本来就做得精细，小毛病少，但是不结实是死穴啦。德系本来就不是什么精细车。

作者: minqishan 时间: 2015-7-24 19:06

别和我说日本车安全，想想南京620车祸吧，不想在马路上开车死太惨，那就别买小日本的车，中国市场和欧美市场的日本车，不是同一个标准

作者: 丢丢哒88 时间: 2015-7-24 20:15

日本人自己搞的实验不说自己好，还会说别人好啊！我反正不喜欢日韩车。

作者: xxgn 时间: 2015-7-24 23:03

还是咱们国家定得标准低，日本车在美国估计那么薄都通过不了，砖家拿了人家的钱，说话不如放屁，不考虑

作者: wodeqqlian 时间: 2015-7-24 23:59

专家这是拿了赞助为日系车洗地吗？日系车子的负面新闻比德系多的不是一点半点。

作者: cstbad 时间: 2015-7-26 15:11

德系车确实是被神话了，因为最早的桑塔纳，还有民族情绪原因，只能找个宣泄口，德系车因此受益

作者: jianghu2002 时间: 2015-8-3 22:43

还是买全进口的车吧，国内厂家的车，实在是能省就省

作者: welley 时间: 2015-9-2 15:50

买日系车的，建议还是少开高速长途。但日系车确实小毛病少，设计理念也比较成熟，开起来省心。

作者: zhuyi0803 时间: 2015-9-2 17:05

其实日系车很不错，节能价位也合适，德系在中国吹的太厉害了

作者: bluebluestarsta 时间: 2015-9-2 18:58

德系车原装进口的质量还不错，只是一些合资生产的打着原装的名义坏了德系车的名声

作者: 85619070 时间: 2015-9-5 09:18

1.日系车欧美卖的好是不假但是和国内根本不一样
2.平时大事故多还是小剐蹭多，德国车蹭一下补下漆日本车要钣金你选哪个

作者: 高手zyp 时间: 2015-9-5 12:08

自己不争气！德系日系其实在国内卖的车都要比国外的同款要稍差一些！

作者: gaojianbo 时间: 2015-9-5 21:17

我考虑汽车的好坏有这么几个指标，安全、可靠、舒适、油耗、维修成本、新科技含量、外观，以上几个指标近重视程度排序！

作者: qihunyy 时间: 2015-9-5 21:39 标题: 其实也不完全是

其实也是理念不一样，丰田在世界上的地位可不低呀

作者: wede 时间: 2015-9-6 01:26

这个并不能完全说明问题·跟个人开车习惯也有很大的原因·很多细节注重也很重要的

作者: whzqc 时间: 2015-9-6 11:02

大众车被国人神话了，日系车在中国也有不厚道的地方，国外的日系车绝对比中国产的车好

作者: xyong998 时间: 2015-9-6 13:11

抛开民族情节，日产车的质量和技术，真的是其他牌子无法比拟的，油耗对于国人来说相当诱惑，都说不买日货我们大马路上为什么还是那么多日产车呢？国家都不反对日本车在中国买，你TM一群喷子你在这喷你麻痹阿。都是血汗钱，谁不想买合心意的车，你说买什么就他妈买什么？一般的喷子都是买不起车的人！

作者: 涩郎007 时间: 2015-9-6 16:39

德系不就是机油问题么，现在新出的发动机应该没有漏机油问题了吧

作者: sdvkcasfh001 时间: 2015-9-6 17:25

国产的日本车真的不能看，太不良心了，为啥同款日本车在欧美和在中国用的材质差那么多，国产日系车死人死的还少吗？就为了那几个油钱?就为了便宜那么一点钱，什么吸能，什么人性化，在你真的撞了或者被撞了之后，你绝对会后悔买了日本车，特别是和德系或者美系车撞了之后，对了，国产别克的雪弗兰的前身是韩国双龙，这货不能算美系，他们只有挂别克标志的才算是美系车

作者: sb008 时间: 2015-9-7 12:16

不能一棒子打死，德系车是有些小毛病，但是整体质量还是很好的，就像当初开的普桑，挂档很顺畅。以后再开其他车，特别是国产车，就挂档顺畅，档位清晰这一点就不能比了。

作者: wyxj999 时间: 2015-9-7 17:39

现在的中日关系我是不敢买日系车，说不定哪天被砸了还被骂

作者: zhanghuawei 时间: 2015-9-8 00:02

楼主在介绍日系车不比德系车不安全，而不是说毛病的多少，即使日系车既安全又毛病少，我也不会购买日系车。

作者: F-22 时间: 2015-9-8 06:49

日本车是有很多的优点，比如耐用和省油等方面日本车做的真是很好，但如果把防撞梁等重要的安全部件也缩水和不安装也算是“轻量化”话，那就没别的什么可说的了。
再一个，如果车辆结构相同的情况下，板金厚薄还不存在安全性？而且大家又怎么能证明日本车的结构就比德系车的好？

作者: z526368402 时间: 2015-9-8 10:57

德系车只是相对来说比较安全，但是不代表全部。

作者: qq2199 时间: 2015-9-11 13:30

只能说对日系德系不感冒
文中也没说德系哪里不好嘛
感觉法系才适合我

作者: purplsun 时间: 2015-9-11 20:27

其实日本车性能很可靠的。

作者: zzzazzza 时间: 2015-9-12 10:08

不是说是日系技术落后，时间久的技术，稳定，德系激进，喜欢尝试新技术，原来日系不是很少带涡轮增压的，现在被德系带的……

作者: flywolf911 时间: 2015-9-12 12:38

自从9.3 大阅兵后，我更有一种倾向，日本车做的再好，我也觉不会再买日本货。除了相机等佳能尼康避免不了，其他的能不买则不买！

作者: Stlucefer 时间: 2015-9-12 16:19

安全与时速关系很大，就平常使用来说，日系车小毛病确实比德系，尤其是大众车要少的多，而且零部件维修费也相对要便宜

作者: ziyouzhimen 时间: 2015-9-13 12:21

干过两年汽修日本车确实是毛病少点，但是德国车的耐操性日本是比不了的，可能是日本对中国有敌意所以车身强度都没有别过日本车的强度高

作者: liguov002 时间: 2015-9-14 08:19

内容对合资的德国牌子不了解，但是进口的德国车真心棒，开了9年屁事没有

作者: goldreti 时间: 2015-9-14 09:31

做为一个首辆车日系、第二辆车德系的驾驶者来说，确实我本人比较认可作者的说法。本人的第一辆车是马自达，至今已使用近7年时间，行程7万公里，前五万公里除了一次水箱的边角尺寸略大，厂家召回过一次（其实就是到4S店，店员用锯子把边框锯掉一部分）以外，本人就是2万公里以内4S店保养、2万公里以后修理厂保养，价格低廉（每次约400元左右），至今没有任何毛病出现，驾驶感觉虽然跟其他豪车相比，加速和动力以及稳定性不可同日而语，但对比它的价格和使用年限，绝对是不后悔的。
第二辆车是进口宝马，别的不说，就防爆胎至少已经补过4次了，我实在不明白为什么这么厚的胎壁，却这么容易被戳破，另外此车偶尔会出现发动机报警、要求保养等电脑提示，4S店表示不需要太严谨的执行，我也是醉了。
另外说一句：所谓车辆的安全，跟车辆结构和驾驶习惯密切相关。你开着悍马照样还是撞不过渣土车。

作者: 冷血枪手炒泥马 时间: 2015-9-14 15:24

几乎所有新技术都是德国发明了额，新技术不成熟，毛病当然的多

作者: wellknown 时间: 2015-9-15 22:33

外国车很多都是在中国制造的，应该多学习技术

作者: 搭搭机 时间: 2015-9-16 03:39

就像自行车和摩托车，自行车是很少坏吖，但是比不上摩托啊

作者: 吃饺玩嫂 时间: 2015-9-16 07:48

啪啪啪，神车吹还在给大众洗地，大众能算德系吗？真正的德系是奔驰宝马才能提供的稳定质量，大众这样找快钱的还是算了吧。

作者: qwezxc002 时间: 2015-9-16 12:49

德系车工业制造精度高，日本车节能和电器方面都比较先进，各有所取，论品牌价值还是德系的比较好

作者: athlane 时间: 2015-9-16 19:35

德国车是怎么了，日本车卖到中国的不行也就算了，德国车也不行可咋整

作者: zysummer 时间: 2015-9-16 21:07

德系是老一辈的人所推崇的，但是现在大众的品质下降是不争的事实

作者: pwkuang 时间: 2015-9-17 22:15

一看到车谈车身铁皮薄的帖子，我就想笑，那么这样子来说，更加不厚道的是标致雪铁龙用塑料作为翼子板，奥迪、宝马、奔驰不用铁皮用铝皮就更加安全了么？

作者: lqjfears 时间: 2015-9-17 23:32

小毛病没什么事

作者: lqjfears 时间: 2015-9-17 23:33

现在车都这样

作者: wukede 时间: 2015-9-18 19:37

德系的车重，不太注重新材料的研发，小毛病也不放在心上，得过且过。细节做得不好。日系的车讲究紧跟时尚，新材料，新技术更新快。因为资源匮乏，将驾驶室的材料用的超好，其他的能用多次就用多次。只要能保护驾驶人就行。所以出车祸日系车一般就报废，但人没事。

作者: mnrq 时间: 2015-9-18 21:01

功能多了当然毛病也会显现的多，日系车好多配置都没有的比如ESP低端很多没有的

作者: 翡翠白菜 时间: 2015-9-19 18:40

在中国销售的日本车质量确实差，不明白那么多国人买日本车，日本车溃缩吸能的安全理念就像是坐在一个塑料壳里，珍爱生命，远离日车

作者: fghi9999 时间: 2015-9-19 19:13

世事无绝对，只能说国产后大众的车质量监控比起日系要差一点。

作者: jghy2000 时间: 2015-9-19 19:17

日本车在中国的标准低所以车的安全系数就不那么好
如果你买的是中东版的或者是美国产的。这些问题就不纯在了。
德国车是因为先进入的中国市场。。特别是北方的一汽大众
这边的人都认。而且像什么捷达宝来。什么的修车都便宜。所以大家才买

作者: cyoz 时间: 2015-9-19 23:04

问题是这个CNCAP可靠吗？测试的技术来自哪里？

作者: froylu 时间: 2015-9-19 23:39

可很多人依然追求的是奔驰、宝马梦啊

作者: 土匪无情 时间: 2015-9-20 00:23

德系车全球都是统一的标准，日系在中国就会改变许多，比如后防撞钢梁有，日系在中国的车型基本上都没有

作者: ddr-007 时间: 2015-9-20 03:39

日本车进口的质量还是不错的

作者: jjdxmn123 时间: 2015-9-20 07:54

现在德系车厂家做工越来越差了。。。

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