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越野车要素排行：
厚轮胎第一重要
第二要非承载车身
第三是可靠性
第四才是带四驱
第五是脱困性

whzqc

我认为应该从悬挂上区分SUV和越野车，承载式车身一般是SUV，比如哈弗H6；非承载式车身一般为纯正越野车，比如丰田霸道。

cbthy

各人的看法不一样，SUV就是现代都市人眼中的越野。因为不是每个人都是玩主，有一款能城市乡村两边跑的车也算真正实用了。

NWDCNZ

其实深纠起来，越野车和SUV并不是一条路上发展出来的东西。
SUV是从三厢轿车发展出来的，三厢轿车的后备箱扩充升高就是旅行车，旅行车升高底盘，就是公路SUV，通过性比轿车好，但是用SUV越野还是算了吧。
所谓硬派越野车骨头里是卡车的血统，非承载车身，整体式死桥悬挂，机械式四驱，这些基础和特点往往来自皮卡。越野车还有个极度重要的就是可靠性，对于有越野刚需的人来说，可靠性是压倒一切的第一需求。在柴达木无人区，若是车趴了，一车人就面临有没有命活着出去的问题了。
越野车的典型的代表应该属于90年代的丰田老LC系列和日产途乐，现在的越野车市场，也就是真正有越野刚需的市场，是日本车天下，在西藏新疆，蒙古草原，戈壁无人区，中东沙漠这些地方，什么路虎，奔驰G，JEEP那些都是浮云，看到的车全是丰田LC或者丰田皮卡。

hzkdsn

我觉得简单区分就是承载式车身和非承载式车身，硬派越野车地盘需要足够强度支撑，而城市SUV则极大偏向于舒适乘坐，调教也偏向于此。

stoa

SUV是运动型多用途车的缩写，想必楼主应该知道，那么从这一点上，真正意义的越野车是suv车这个集合中的一个子集，如此而已，SUV可以不是纯正越野车，但越野车难道不都是满足运动、多用途的特征的？

海蓝的心

现在SUV普编过于追求舒适性已失去越野的初衷，并美其名城市SUV

msymclaren

个人感觉承载式车身和非承载式车身各有利弊，对于载重不大的越野车来说，只要设计的时候增大接近角和离去角，有足够的扭矩，差速锁，能四轮分配动力就那里都可以去了………………

gongcheng2005

我觉得，SUV徒具其型，没有真材实料。而，越野则是翻山越岭的利器。
SUV也就是家用，空间大，油耗能得到控制；
越野四驱，油耗高了去的。
其实，如果合适的话，能用SUV的钱，买一辆MPV会更好。个人认为

xiemi

我是搞石油勘探的，知道的越野车有好几种，沙漠，戈壁，雪原，沼泽都干过，没有全能的越野车，越野性能相对好一点的就是奔驰越野卡车，它是高桥设计，国内尚无此技术，MAN车，东风的沙漠车也行，但不如奔驰卡车，小型车里四驱依维柯也凑合，载重有限。在雪地里只要几个车轮同时处在稍洼的地方，无论那种车起步都很难。事实证明，最强的还是履带车，橡胶履带的也行。