85619070

一个主要是公路一个是野外，越野的油耗和舒适性都会让城里的装逼青年却步的

joy0199

真正的越野车适用范围确实不大，四驱的保养和维修都是潜在成本，真的要去跋山涉水租一个开开就行了，城市家庭还是SUV就够用。

sunrisekill

还有路虎卫士，柴油版的

ping888

真正的越野车基本都是要非承载式车身，现在路上跑的suv基本都是承载式的车身。另外肯定要有机械式差速锁

繁华盔甲

我不懂车，开的是小型suv。无知者无畏，我说点自己的看法：
1、不真正懂车的人很多，应该比懂得多吧？我们对轴距、百公里加速什么的都不太感兴趣，外观和一些你们看起来无用的东西往往是我们关注的重点。
2、市场很大，细化下来很多车都有机会。suv可能这也半吊子，那也做不好，但是比较平均吧？
3、中国的车文化时间短，时间积累才能让我们到“懂”得状态。

ggz108

真正的越野车应该是通过性能优异！

dddf1015

suv的全称是sports utility vehicle  
直接翻译就是运动型多功能汽车  
跟越野车是完全不同的两回事  
suv除了轮胎大点 底盘高点 后面没有个后备行李箱  
其实跟一般轿车没什么区别 都是用的轿车底盘  
一般都是在城市用的多 没有什么越野能力 所谓的“拥有越野车的外形，跟轿车般的舒适度”就是这么来的 说白了就是满足了那些伪越野族的愿望 譬如宝马x系列或者林肯领航员这些去到真正的越野场就是坨屎了  
真正的越野车是不多见的 除了用大轮胎高底盘提高通过性外（跟suv一样） 还要在底盘设计 发动机动力输出等等等等方面都作出调教 是能真正在极端路况中如履平地的  
现在大多国人买车都是看的外形 看到轮子大点底盘高点后面没屁股就说是越野车或者吉普车 所以也可以说两者的概念是被混淆了。。。

沙漠8855

我就喜欢宝马740，太厉害了

好球男

我觉得这个说法有道理，suv和越野车并不是一个概念，国内目前的suv大多是把轿车底盘拉长，加高。做出来的东西就是底盘高一些。 比方说创酷 昂克拉  缤智 其他都数不胜数了  搞出来的东西充其量就是个城市高底盘车而已 当然通过性肯定比轿车好一点

453095461

suv比纯血越野车的马力小很多。第二点是底盘。